Thrustmaster_TFRP
07/05/2016 (maj)

16 ans ....


Oui, 16 ans, depuis le dernier palonnier signé Thrustmaster: l"Elite rudder".
Et depuis tout ce temps Saitek et CH régnaient seuls sur ce segment "grand public".

Avec la popularisation de la simulation spatiale (elite dangerous et Star citizen) et de la simulation "casual" (War thunder, world of warplanes) la tentation et le marché potentiel était trop alléchant et Thrustmaster s'est réveillé un jour en se disant :

-"Mais j’ai une gamme complète de périphériques de simulation mais pas de palonnier au catalogue. Et du coup je vends des sticks par wagon et j’envoie ensuite les clients vers la concurrence, c'est un peu con, non ??? "
Enfin j'image que c'est ce qui s'est passé car après tant d'années revoici Thustmaster dans la course avec son nouveau Flight Rudder Pedal.
Voyons voir ce que nous avons sous les pieds...

PS : le modèle testé dans cette preview est un "set de pré-série" qui n'a pas présenté de défauts particuliers, une mise à jour de cette preview sera faite avec la version "boite" dès réception de cette dernière

Flight Rudder PedalsFlight Rudder Pedals

Premieres impressions:

Ce qui saute aux yeux dès l'ouverture de la boite est la petite taille du "palo". Il est compact et bien moins large qu'un saitek Pro Flight Rudder ou qu'un Simped.
Il est presque entièrement en plastique, ce qui peut paraitre un peu "cheap" au premier abord. Ses seules parties "métalliques" sont les rails en aluminium sur lesquels glissent les pédales (system SMART).
Il est rassurant d'avoir un système de glissières "métalliques" car les frottements et usures mécaniques sont les deux pires ennemis des palonniers. Le vieux RCS et même le récent Simped ont souffert à l'usage d'une usure parfois très forte des patins de frictions en plastiques.

Avec ce système SMART Thrustmaster nous promet un mouvement parfaitement lisse et après une période de test très significative le résultat est plutôt convaincant.
Coté gadget la butée basse des pédales est amovibles pour ceux qui préfèrent "piloter" du bout des pieds (position talons sur le sol).
Quant à l'usage " simu voiture" il est pour moi peu confortable du moins sur une installation bureau/fauteuil standard.

Mais sur Checksix ce n'est pas ce qu'on lui demande ... 

Une histoire de famille :

le T16000M, la nouvelle throttle (dévoilée lors du 25 anniversaire) et le TFPR sont appelés à former le meilleur kit de milieu de gamme idéal pour la simulation, d'après Thrustmaster bien sûr !
Mais connaissant déjà le T16000 (testé sur C6) nous pouvons nous laisser aller à partager cet optimisme. 

Si le prix de l'ensemble est bien étudié et que la throtlle confirme ces intentions, nous auront certainement là une solution très intéressante pour les simers voulant maitriser leur budget hardware.

le TFPR est compatible sur PC et PS4, il se connecte soit par USB (avec l’adaptateur fourni) soit directement sur le T.Flight Hotas 4.
Il est de plus reconnu nativement par TARGET le logiciel maison de Thrustmaster (installer la dernière version!!).
Vous pourrez ainsi l'inclure dans vos scripts ou fichiers de configuration, il est à noter que le mode directX n'a posé aucun problème sur les simus les plus utilisés:
- DCS
- Falcon4 BMS
- Battle of Stalingrad
- FSX .... 

Place au chiffres :

largueur : 31 cm
profondeur : 34.5 cm
hauteur max : 19.5 cm
Pédales : 25 cm x 11 cm
Ecartement entre les deux pédales :5.5 cm
Course : 4.8cm
Course frein différentiel en bout de pédale : 4 cm
Poids : 1.5 kg

TFRP


• Intégration dans TARGET


Tests en vol :

Les tests se sont déroulés sur un bureau classique assis, sur un fauteuil de bureau lui aussi très classique.
Dans cette configuration très répandue après une petite période d'acclimatation due à un écartement réduit par rapport à mon Simped, l'utilisation du TFRP s'est révélée confortable.

Axe "gouvernail"
Comme vous le verrez dans la vidéo le retour au centre est vif sans qu'il faille forcer pour faire bouger l’axe "gouvernail".
le centre n’est pas marqué par un point dur, le franchir ou "décoller" de cette position se fait sans à-coup. 
On peut maintenir une position très longtemps sans faiblir ou ressentir de gêne (compenser un vent de travers ou un couple important) . 
Chose très pratique en hélico ou en warbird !

la mise en mouvement provoque un bruit de "friction plastique" audible mais rien de dramatique, il reste dans la norme de ses concurrents et Thrustmasterm'a confirmé que ce léger bruit (voir la vidéo) serait encore plus limité sur le modèle final.
Concernant la précision, le potentiomètre classique (pas de hall ici) fait bien son travail les 1024 valeurs d'échantillonnage sur la totalité de la course sont largement suffisantes pour obtenir une très bonne précision. Rien à reprocher de ce côté-là. 
Il est précis dès le début de la plage de fonctionnement et je n’ai pas rencontré de deadzone, de résistance comme certains palonniers.
Le capteur comme le système de résistance sont linéaires (sans courbe appliquée). 

le retour est plus "vigoureux" qu'un simped mais cela n'empêche en rien son utilisation pour les simulations d"hélico comme DCS, maintenir une position prolongée nedemande pas une cuisse de Jupiter et reste confortable à la longue.
(Maj) Seul bémol le palo n'a pas d index en son point central, la transition entre gauche est droit n est pas marqué par un point dur.
Pour juger de la souplesse du retour au centre je vous invite à visionner la courte vidéo ci-dessous.

Axes freins différentiels
Autant je m’inquiétais peu sur le gouvernail autant les freins différentiels sont toujours le point faible des palonniers 
Ici très bonne surprise pour un palonnier à moins de 100 euros.
Avec le TFRP on arrive vraiment à doser son freinage de façon précise, la course est suffisante et l’échantillonnage de 1024 par axe (comme pour l’axe gouvernail) est plus que suffisant.

Testé sous DCS avec le module M-2000C le TFRP a fait mieux en précision au freinage que le simped qu'il a remplacé durant le test.
Les personnes ayant ce module et pratiquant l'atterrissage de cette fameuse pelle à tarte me comprendront tant son envie à partir dans la verte au freinage est grande ....

la remarque est valable également pour les warbird dont certains ont tendance à devenir des patineuses sur glace.
Ici le TFRP m'a bien aidé à garder le contrôle de mon coucou à hélice peu docile.

 

 

Thrustmaster_TFRP Thrustmaster_TFRP

Thrustmaster_TFRP

 

Conclusion

Annoncé à moins de 100 euros prix catalogue (sûrement moins sur certaines boutiques en ligne) il va sans aucun doute devenir le palonnier références des simers passionnés mais raisonables.
Niveau precision il parvient à prendre le dessus (et leur place sous le bureau) face à certains palonniers plus chers. 
Nous surveillerons dans les mois à venir le système SMART que nous risquons de retrouver sur d'autres produits Thrustmaster (throttle) ..

Autant le look plastique un peu "cheap" et son faible empattement peuvent porter le flanc aux critiques autant les performances pures du "ptit palo TM" sont inégalées dans cette gamme de prix.
Son gabarit compact certainement rendu obligatoire par la necessité de sortir un produit à ce tarif lui ferme cependant la porte de configurations installées dans certains cockpits.

Ces cockpits ou un manche central et/ou une console centrale obligent souvent à un écartement des pieds plus large, chose impossible avec le TFRP.
Son environement de prédilection sera donc les bureaux et les "deskpit".

Mais patience (ou courage) pour les "piteurs" les plus pointus Tm nous promet à mots couverts (et sans annoncer de dates) un autre palonnier orienté hardcore simers .....

Pour conclure si vous cherchez un palonnier performant et abordable pour vos vols virtuels le TFRP est la meilleure solution car à moins de 100 euros
il arrive même a tacler la concurence vendue presque 2 fois plus cher.


les plus Les moins
  • Le prix
  • Les performances des capteurs
  • Le system de friction
  • Logiciel de programmation
  • Le prix (oui je sais encore ..)
  • Forme compacte qui peut déranger
  • Coté plastique Cheap
  • pas adapté aux cockpits
Ghostrider pour www.checksix-fr.com