| Deny Flight |
|
| For: Janes F/A-18 |
Type: Mission |
The 04/03/01 |
618 dl |
 |
|
Par Falkenstein
DENY FLIGHT
Contexte géopolitique
Le putsch des généraux de la vieille garde soviétique qui a suivi l’attentat contre le président de la C.E.I. a rapidement tourné à la guerre civile entre officiers loyaux à la république et les putschistes nostalgiques de l’empire, les " bleus " et les " rouges ", comme un siècle plus tôt la guerre civile avait opposé les " blancs " fidèles au tsar et les bolcheviques.
L’O.N.U. a immédiatement condamné le putsch et les actes militaires menés par les corps de l’armée rebelles et a affirmé son soutien au parlement, seul reconnu comme représentant légitime de l’Etat et du peuple russe.
Si l’ensemble du pays est en situation instable où s’opposent dans la confusion loyalistes et putschistes, la région militaire de Mourmansk est fermement tenue par les forces rouges. Région fortement armée, elle apparaît comme le cœur et la place forte des séditieux, et a été le point de départ de frappes aériennes menées contre les forces loyalistes engagées dans une malheureuse tentative de pacification de la région. Ces opérations ont gravement touché les infrastructures et la population civile.
Une résolution du Conseil de Sécurité –où siège un représentant de la C.E.I. officielle - a proclamé la région interdite de survol aérien. Rapidement, dans le cadre de l’O.T.A.N. et sous mandat des Nations Unies, l’U.S.A.F. et la R.A.F. ont procédé à un déploiement de grande envergure dans les pays limitrophes (Finlande, Norvège), tandis que l’U.S. Navy a envoyé l’USS Reagan croiser dans les eaux internationales de la mer de Barentz. Les forces armées norvégiennes et finlandaises sont en état d’alerte.
La mission de l’U.S. Navy consiste d’une part à assurer un blocus de la flotte rouge basée à Murmansk et à appuyer l’U.S.A.F. dans son opération d’interdiction de survol.
Le déploiement de l’U.S.A.F. inclut pour la première fois depuis leur récente entrée en service un déploiement à l’étranger de chasseurs F-22. Quelques incidents sur la frontière ont eu lieu entre patrouilles de l’O.T.A.N. et appareils russes ; allant jusqu’à des tirs de missiles. Il est clair que les forces communistes cherchent à tester la détermination de l’O.T.A.N. à faire respecter la résolution des Nations Unies.
USS Reagan – Salle des opérations – 4.00 a.m. heure locale
Messieurs,
Suite aux incidents survenus récemment, le commandement à décidé de frapper un grand coup. Nous allons ce matin fermer la base aérienne de Kilpyavr en collaboration avec l’U.S.A.F..
Des chasseurs F-22 effectueront un sweep de la zone dans les minutes qui précéderont la frappe. Il est clair que les rouges sont déjà probablement en alerte et une intense activité aérienne est à prévoir. Mais la furtivité des chasseurs devrait retarder la prise de conscience de l’offensive. 4 strike eagles décolleront peu après les chasseurs pour effectuer une pénétration basse altitude et l’on peut espérer que là aussi, la détection sera différée.
D’ailleurs, au même moment, nos appareils décolleront et pénétreront leur espace aérien et nous pensons que c’est nous qui attirerons l’attention des rouges. Gardez votre sang-froid, les Raptors seront là pour les prendre à revers. N’engagez des CAPs en approche qu’en cas de danger immédiat.
L’ensemble de l’opération est couvert par un E3-Sentry de l’U.S.A.F..
L’espace aérien doit avoir été nettoyé au moment où vous serez en approche de la cible. Le maître mot est synchronisation. La cible est protégée par une défense anti-aérienne dense. Il est impératif pour tous les vols de faire une pénétration simultanée et sur plusieurs axes de façon à saturer le dispositif de défense. Pour cela il est impératif de suivre le plan de vol en terme de timing, d’altitude, et d’axe d’approche.
Le rôle qui nous est assigné (la Navy) sont l’ECM, la SEAD et la frappe des bâtiments clé de la base ; tandis que les eagles détruiront la piste de décollage.
Les eagles sont sans défense et comptent sur nous pour assurer leur survie.
Un prowler assurera le brouillage sur la zone de frappe entre 06:10 et 06:16 précisément, avant de se replier sur la base. Là encore, donc, maintenez le timing pour ne pas rester dans un espace menaçant après le repli du prowler.
La météo est annoncée claire et stable, et la frappe, en ce qui nous concerne, sera donc effectuée par guidage laser.
Deux tomcats seront en CAP au dessus des eaux internationales et pourront servir de couverture en phase d’egress.
Messieurs, bon vol ...
Dispositif
Appareils
Nombre
Indicatif
Tâche
Cible
Armement
F/A-18E
4
Jupiter1
SEAD
2 TALD
4 Harms
4 MK-20
2 AIM9X
F/A-18E
4
Mars1
Strike
Tour de contrôle
Hangars
2 GBU24
2 AIM120
2 AIM9X
2 HARM
1 NFLIR L
1 FLIR
EA6B
2
Raven1
ECM
E3
1
Shovelhead1
AWACS
F-22
4
Sparrow1
sweep
Anti Air
F-15E
4
Cobra1
Strike
Piste
Hi drag unguided
F-14B
2
Pyhton1
CAP en alerte
Anti Air
Bullseye
Sur la zone de frappe
Canaux TACAN
USS Reagan
Strike leader
SEAD leader
Plans de vols
Jupiter1 - SEAD
WP
T.O.S.
Altitude
Action
1
06:00
5000
Outbound
2
06:05
10000
Assemble
3
06:09
15000
Nav
4
06:12
10000
IP
5
06:13
10000
SEAD
6
06 :15
15000
Egress
7
06 :18
15000
Egress
8
06 :22
15000
Inbound
Mars1 – STRIKE
WP
T.O.S.
Altitude
Action
1
06:00
5000
Outbound
2
06:05
20000
Assemble
3
06:12
20000
Nav
4
06:13
12000
IP
5
06:15
12000
Strike
6
06 :15
15000
Egress
7
06 :18
20000
Egress
8
06 :23
inbound
Autres éléments du timing
Strike des F-15E : 06:15
Jamming : 06:10 à 06:16
Conseils pour réussir la mission
Pour le strike :
Changer l’armement : supprimer le Nflir inutile. Un missile AA ne sera peut être pas inutile ;)
Ne pas hésiter pour respecter le timing à sucer du coco. Avec le réservoir central on en a largement assez. On peut le larguer vide vers le WP2 avant d’avoir les pieds secs.
Pour le SEAD :
Quitter les lieux dès la fin du strike (écouter les messages radios) et en tout cas dès le replis du prowler (06 :16). Vous ètes peu armés en AA. Restez à l’écart des bandits, d’autres feront le job. Au retour, si vous ètes accrochés par un intercepteur, demander des fighters à l’AWACS (il y a 2 tomcats en CAP).
Le debrief devrait dire quels objectifs ont été détruits (piste, tour, hangars) et si les eagles ont survécu ; mais je crois que çà ne fonctionne pas à 100%.
|
