Mode nuit

DCS : récap sortie Mirage F1 par Aerges J-6

DCS : récap sortie Mirage F1 par Aerges J-6

Nous n’avons pas beaucoup abordé  récemment les dernières news concernant l’arrivée du Mirage F1 d’Aerges sur DCS.
Surement dubitatif sur sa sortie possible/annoncée en plein milieu de l’été.
Concept commercial particulier, car la moitié des simers (absent en congés) passeront sûrement à côté des infos concernant cette sortie, mais les dieux du marketing chez DCS nous ont souvent étonné par leurs choix 😉
C est donc officiel depuis presque une semaine le module Mirage F1 sera disponible en accès anticipé le 20 Juillet, comprendre sur l’open beta en version non finalisée.
Cela fait des années que l’équipe d »Aerges travaille sur ce addon et au vu des dernières vidéos et déclarations, le module même « non finalisé »  serait « presque complet  » et de trés bonne facture.

La version du F1 concernée par cette sortie est la version espagnole : F1 CE  version dédiée à l’interception.
les autres versions arriveront par la suite : EE : ajout des ‘capacités air/sol), version BE- version biplace et la dernière version M-version modernisée.

Nous aurons donc la semaine prochaine un F1 dans sa version CE, principalement dédiée à l’interception, avec les fonctionnalités suivantes  :

Modèle de vol professionnel (PFM) basé sur les performances et les données d’ingénierie de l’avion réel.
Les situations d’angle d’attaque élevé et les sorties du domaine de vol comme les décrochages et les vrilles sont représentées avec précision.
Simulation étendue et détaillée de tous les systèmes de vol :
o Système de commandes de vol, aussi bien dans son mode électro-hydraulique normal que dans les modes dégradés.
o Moteur SNECMA Atar 9K-50 incluant enveloppe de travail, avaries, décrochages compresseurs, extinctions et modes d’urgence.
o Radar Cyrano IV-M,
o Système électrique.
o Système hydraulique.
o Système de carburant.
o Navigation  Navigation Indicator (IDN), TACAN, VOR.
o Radios : TRAP 136 et TRAP 137B.
o Viseur optique Thomson de l’ère électromécanique des années 1970 (un prédécesseur des HUD actuels).
o Integrated ALE-40 (contre-mesures)
o Eclairage intérieur et extérieur.
o Système d’armement.
o RWR.
o Missiles IR courte portée : MATRA R550 Magic I, AIM-9 J, AIM-9 JULI, AIM-9 B.
o Missiles moyenne portée : MATRA R530 IR et EM.

Modèle 3D de très haute qualité, animations,  lumières et modèle de dégâts.

Cockpit 6-DOF détaillé.
On apprends sur leur page Facebook
« Aerges continuera da travailler sur la finalisation du F1CE : modes de balayage radar, modes de radionavigation, pilote automatique et le missile S530F ‘Supermatra’.
Après la finalisation du F1CE  les travaux se poursuivront sur les autres variantes de l’avion, à commencer par le Mirage F1 EE.
Lorsque le ravitaillement en vol, le système de navigation inertielle (INS) et le nouveau RWR seront terminés, la version EE mise à disposition.
Le cockpit arrière et l’interaction multijoueur du F1 BE seront la tâche suivante. Enfin, les nouveaux systèmes (radar, écrans, armement, radios) pour la F1 M viendront compléter le développement du module DCS : Mirage F1. »

Armement à venir avec les versions  EE-BE-M
o Lance-roquettes : MATRA F1 et F4.
o Bombes antipiste Durandal et bombes à fragmentation Belouga.
o Famille de bombes SAMP (équipées à la fois de chute libre et de parachute)
o Guidage laser GBU-10, GBU-12 et GBU-16.
o Autres bombes de fabrication américaine et espagnole.

En attendant la sortie, vous pouvez commencer à déchiffrer le manuel sortie ce jour ICI
Ou consulter les superbes vidéos sorties ces dernières semaines.
Ou bien en parler avec de vrais spécialistes de l’avion, dont certains ont vraiment bossé dessus (sur le vrai 😉 forums C6 )
Bon visionnage et à la semaine prochaine 😉

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.